Отсечь всё лишнее

Индия — страна небогатая. И главной задачей разработчиков Кьюта было снижение его себестоимости. А как сократить производственные расходы? Экономить по максимуму. У машины нет не то что печки или обивки салона, но даже боковых стекол — их роль выполняют клеенчатые окошки на молниях.

И дверных замков нет. Какой в них смысл, если доступу в салон препятствует застежка-молния? А то, что не предусмотрен обогрев заднего стекла, и вовсе ерунда: обернулся -и протер его рукой.

Двери сделаны целиком из пластика, но снаружи он окрашен, а внутри нет.

Из металла выполнены панели пола, стойки кузова, крылья и рамки лобового стекла и крыши. Всё это скрепляется между собой сваркой или заклепками-да-да, крупными заклепками, которые видно невооруженным глазом. Маленький капотик, закрывающийся на ключ, две панели крыши и каркас заднего стекла — пластмассовые. Машину массой всего 400 кг собирают на конвейере за 25 минут.

Главная

Добавить комментарий

Comment
Name*
Mail*
Website*